Рижский музей авиации
В 200 метрах от рижского аэропорта находится небольшой частный и совсем неприметный музей авиации, о существовании которого не знают большинство рижан. Музей на самом деле потрясающий, с отличной коллекцией советской авиационной техники - вертолёты,самолёты,в том числе военные реактивные,трапы, пожарная машина и другие экспонаты.
Из минусов стоит отметить, что многие экспонаты находятся в плачевном состоянии ввиду нехватки финансирования. Два-три пожилых энтуазиаста-любителя, конечно, заботятся о технике по мере своих сил и финансовых возможностей - поток посетителей здесь крайне низок и поэтому даже весьма высокая для Латвии плата за вход (5 евро) с посетителей вряд ли может покрыть все издержки, связанные с обслуживанием музейной экспозиции.
Музей существует без государственной поддержки, и здесь скорее вопрос не отсутствия средств, а политический момент, ибо вся представленная техника относится к эпохе СССР, о котором в Латвии в нынешние времена на государственном уровне говорят очень однобоко.
Приведу как противоположный пример прекрасный железнодорожный музей в Риге, который входит в структуру Латвийской ж.д. и имеет государственную аккредитацию.
К слову, стоит отдать всё же должное руководству аэропорта "Рига", которое в 1998 году выделило место для техники на своей территории, так как Клуб Юных Лётчиков, в начале 90-ых имевший внушительную материально-техническую базу, оказался более невостребован.
Сегодня статус авиамузея не до конца определён и неясно, что может случиться в будущем, ведь эти полгектара земли совсем рядом с аэропортом являются очень лакомым и ценным кусочком.
Как следствие неясной ситуации многие экспонаты находятся в крайне плачевном состоянии – полуразобранные, не укомплектованные частями и агрегатами.
Музей существует ныне на голом энтуазиазме людей, которые и начали его создавать 40 лет назад.
К сожалению, не получилось пообщаться с ними более подробно и вдумчиво. Мне показалось, сложилось такое впечатление, что встретили меня достаточно настороженно, поэтому обстоятельного разговора не получилось.
Хотя меня запустили на 5 минут в закрытое обычно для всех помещение с шикарной коллекцией моделей самолётов, фотоаппаратов и тренажёром-симулятором ИЛ-76.
Серьёзная коллекция фотоаппаратов.
Внушительный комплект аэрофотооборудования.
Реплика кабины пилотов Ил-76. Кстати, во внутрь выставленной техники попасть нельзя, а здесь есть такие экспонаты как пассажирский АН-24, тяжёлый транспортный вертолёт Ми-6, и около десятка Мигов различных модификаций.
Многоцелевой вертолёт Ка-26 с аэрофлотовской окраской. Смешной, похож на стрекозу.
Суровый и грозный Ми-6
Имеющий размах крыла серьёзные 15 метров.
Далее, пожалуй, я дам ссылку на сайт музея, на котором можно найти полный список и подробное описание представленной техники- http://avia.ak22.net/RU/expo.html
Правда, один интересный экспонат на фото отсутствует, так как находится непосредственно на стоянке аэропорта. Это Ту-134, который несколько лет назад Аэрофлот передал в Рижский музей авиации за символическую сумму в 1 или 3 евро (данные разнятся).
В общем, если окажетесь в непосредственной близости от Рижского аэропорта, обязательно загляните в этот музей. На мой взгляд, коллекция достаточно интересная и обширная. Даже сам факт существования частного музея на территории аэропорта заслуживает внимания. Музей открыт с 10 до 18 по рабочим дням, в субботу и воскресенье посещение также возможно по предварительной договорённости.
Из минусов стоит отметить, что многие экспонаты находятся в плачевном состоянии ввиду нехватки финансирования. Два-три пожилых энтуазиаста-любителя, конечно, заботятся о технике по мере своих сил и финансовых возможностей - поток посетителей здесь крайне низок и поэтому даже весьма высокая для Латвии плата за вход (5 евро) с посетителей вряд ли может покрыть все издержки, связанные с обслуживанием музейной экспозиции.
Музей существует без государственной поддержки, и здесь скорее вопрос не отсутствия средств, а политический момент, ибо вся представленная техника относится к эпохе СССР, о котором в Латвии в нынешние времена на государственном уровне говорят очень однобоко.
Приведу как противоположный пример прекрасный железнодорожный музей в Риге, который входит в структуру Латвийской ж.д. и имеет государственную аккредитацию.
К слову, стоит отдать всё же должное руководству аэропорта "Рига", которое в 1998 году выделило место для техники на своей территории, так как Клуб Юных Лётчиков, в начале 90-ых имевший внушительную материально-техническую базу, оказался более невостребован.
Сегодня статус авиамузея не до конца определён и неясно, что может случиться в будущем, ведь эти полгектара земли совсем рядом с аэропортом являются очень лакомым и ценным кусочком.
Как следствие неясной ситуации многие экспонаты находятся в крайне плачевном состоянии – полуразобранные, не укомплектованные частями и агрегатами.
Музей существует ныне на голом энтуазиазме людей, которые и начали его создавать 40 лет назад.
К сожалению, не получилось пообщаться с ними более подробно и вдумчиво. Мне показалось, сложилось такое впечатление, что встретили меня достаточно настороженно, поэтому обстоятельного разговора не получилось.
Хотя меня запустили на 5 минут в закрытое обычно для всех помещение с шикарной коллекцией моделей самолётов, фотоаппаратов и тренажёром-симулятором ИЛ-76.
Серьёзная коллекция фотоаппаратов.
Внушительный комплект аэрофотооборудования.
Реплика кабины пилотов Ил-76. Кстати, во внутрь выставленной техники попасть нельзя, а здесь есть такие экспонаты как пассажирский АН-24, тяжёлый транспортный вертолёт Ми-6, и около десятка Мигов различных модификаций.
Многоцелевой вертолёт Ка-26 с аэрофлотовской окраской. Смешной, похож на стрекозу.
Суровый и грозный Ми-6
Имеющий размах крыла серьёзные 15 метров.
Далее, пожалуй, я дам ссылку на сайт музея, на котором можно найти полный список и подробное описание представленной техники- http://avia.ak22.net/RU/expo.html
Правда, один интересный экспонат на фото отсутствует, так как находится непосредственно на стоянке аэропорта. Это Ту-134, который несколько лет назад Аэрофлот передал в Рижский музей авиации за символическую сумму в 1 или 3 евро (данные разнятся).
В общем, если окажетесь в непосредственной близости от Рижского аэропорта, обязательно загляните в этот музей. На мой взгляд, коллекция достаточно интересная и обширная. Даже сам факт существования частного музея на территории аэропорта заслуживает внимания. Музей открыт с 10 до 18 по рабочим дням, в субботу и воскресенье посещение также возможно по предварительной договорённости.
при Союзе там был учебный аэродром (ну, как аэродром? так, стоянка, скорее) Рижского высшего военного авиационного инженерного училища им. Я. Алксниса, мы там учились самолеты обслуживать, еще учения проводились - там полоса препятствий хорошая была, ну и в караулы ходили - хорошее место: сосны, воздух... красота! )
ну хоть его используют сейчас, а то от самого училища одни развалины остались (
а на Спилве в наше время - 80е годы - проходили подготовки к параду на 7е ноября, уже в составе всего рижского гарнизона, почти генеральные репетиции, по взлетке маршировали, потом уже только пара ночных репетиций на самой набережной и все - парад. 3 парада в свое время отшагал ))