Канатки и шахты Чиатуры, часть 2

Накатавшись на канатках над ГОКом, мы доехали до Чиатуры. Надо сказать, что Чиатура с ее канатками была у меня под номером один в перечне интересностей Грузии – именно с нее этот перечень в свое время и начался. А узнал о столице канатных дорог я от Паши Макарова, моего старого приятеля и автора блога «Офисный планктон», побывавшего здесь несколько лет назад.

Однако, прибыв в город, мы узнали, что большинство канаток еще в 2016 году были закрыты на ремонт, а сами линии демонтированы. В итоге из десятка линий остались только две, идущие от самой первой станции, построенной еще в далеком 1954 году. На поиски этой станции мы и отправились.



Если не считать канатных дорог и марганцевых шахт, достопримечательностей в Чиатуре немного. В центре города ожидаемо доминирует здание управления АО «Чиатурмарганец»:


Судя по архитектуре, сталинского времени постройки:


Жилые дома в Чиатуре весьма симпатичные, раскрашенные в разные цвета и разбросанные по разным уровням высоты – что и вызвало потребность в канатках. Кстати, слева виднеется верхняя станция той самой «линии №25», вроде как самой первой пассажирской канатной дороги в СССР (непонятно – самая первая, но номер 25?):


В сквере стоит небольшой «памятник» канатке – символу города:


А вот и нижняя станция:


Внутри всё обшарпано, и даже рисунок шахтера на стене 2015 года укладывается в эту атмосферу советской аутентичности:


С потолка свисает ключ с роликом – то ли как прикол, то ли как что-то когда-то для чего-то нужное:


Одна из двух работающих канаток поднимается к небольшому кварталу, где должны быть марганцевые шахты:


Сюда мы сперва и отправились:


Квартальчик оказался полуживым – странно, что сюда вообще гоняют канатку, у нас бы давно закрыли:


Сооружения подсказывали, что где-то здесь можно залезть под землю:


Но и тут – забор и охрана. Причем, по их словам, шахта якобы уже не работает. Хотя может мы просто друг друга не поняли.


Так что снова осталось довольствоваться видом рельсов из-за забора – хотя такой изгиб путей с висящими над пропастью деревянными шпалами выглядит завораживающе:


Он же, вид снизу (на зуме):


Вид на город:


Центр – река Квирила и ж/д станция:


Чиатурмарганец и Дом культуры:


Верхняя станция «линии 25»:


Крест на горе:


Ну всё, пора вниз:


На нижней станции пересаживаемся на другую линию. Кабинка и правда как будто из 1950-х годов:


«Линия 25» идет к жилым домам, поэтому тут уже очередь – в первую кабинку все не влезли, пришлось дождаться следующую:


Внутри гондолы:


Интересно, что здесь в кабинке сидит женщина, исполняющая роль кого-то вроде проводника или лифтера:


Поднявшись наверх, долго любуемся местными жителями, развалившимися прямо у стен станции:


Здешние панельки, несмотря на шикарный вид из окон, явно не пользуются спросом и даже не полностью обитаемы. Интересно, ржавые листы железа на стенах несли функцию ветрозащиты?


Зато тут есть настоящая обзорная площадка:


Из-за низкого солнца город видно плохо – сюда надо попадать в первой половине дня:


Скала над городом, в которой находятся шахты:


Здесь мы были полчаса назад:


Спускаемся обратно. Вид на ущелье Квирилы:


В тех местах, где грузовые канатки проходят над дорогой и домами, под ними натянуты сетки:


P.S. До двух других «отправных» станций канаток в дороге мы так и не дошли. Впрочем, судя по отсутствию канатов и гондол в кадрах, снятых со скал над городом, смотреть там было бы и не на что. Как пишут в новостях, в проект реконструкции канатных дорог Чиатуры вложили 16 млн долларов, работы ведут французы, и уже летом 2018 года должны запустить три линии с центральной станции. Здорово, что можно будет кататься по разным линиям, но атмосфера старины неизбежно исчезнет. Так что спешите видеть, как говорится…
Tags: