Канатки и шахты Чиатуры, часть 2
Накатавшись на канатках над ГОКом, мы доехали до Чиатуры. Надо сказать, что Чиатура с ее канатками была у меня под номером один в перечне интересностей Грузии – именно с нее этот перечень в свое время и начался. А узнал о столице канатных дорог я от Паши Макарова, моего старого приятеля и автора блога «Офисный планктон», побывавшего здесь несколько лет назад.
Однако, прибыв в город, мы узнали, что большинство канаток еще в 2016 году были закрыты на ремонт, а сами линии демонтированы. В итоге из десятка линий остались только две, идущие от самой первой станции, построенной еще в далеком 1954 году. На поиски этой станции мы и отправились.
Если не считать канатных дорог и марганцевых шахт, достопримечательностей в Чиатуре немного. В центре города ожидаемо доминирует здание управления АО «Чиатурмарганец»:
Судя по архитектуре, сталинского времени постройки:
Жилые дома в Чиатуре весьма симпатичные, раскрашенные в разные цвета и разбросанные по разным уровням высоты – что и вызвало потребность в канатках. Кстати, слева виднеется верхняя станция той самой «линии №25», вроде как самой первой пассажирской канатной дороги в СССР (непонятно – самая первая, но номер 25?):
В сквере стоит небольшой «памятник» канатке – символу города:
А вот и нижняя станция:
Внутри всё обшарпано, и даже рисунок шахтера на стене 2015 года укладывается в эту атмосферу советской аутентичности:
С потолка свисает ключ с роликом – то ли как прикол, то ли как что-то когда-то для чего-то нужное:
Одна из двух работающих канаток поднимается к небольшому кварталу, где должны быть марганцевые шахты:
Сюда мы сперва и отправились:
Квартальчик оказался полуживым – странно, что сюда вообще гоняют канатку, у нас бы давно закрыли:
Сооружения подсказывали, что где-то здесь можно залезть под землю:
Но и тут – забор и охрана. Причем, по их словам, шахта якобы уже не работает. Хотя может мы просто друг друга не поняли.
Так что снова осталось довольствоваться видом рельсов из-за забора – хотя такой изгиб путей с висящими над пропастью деревянными шпалами выглядит завораживающе:
Он же, вид снизу (на зуме):
Вид на город:
Центр – река Квирила и ж/д станция:
Чиатурмарганец и Дом культуры:
Верхняя станция «линии 25»:
Крест на горе:
Ну всё, пора вниз:
На нижней станции пересаживаемся на другую линию. Кабинка и правда как будто из 1950-х годов:
«Линия 25» идет к жилым домам, поэтому тут уже очередь – в первую кабинку все не влезли, пришлось дождаться следующую:
Внутри гондолы:
Интересно, что здесь в кабинке сидит женщина, исполняющая роль кого-то вроде проводника или лифтера:
Поднявшись наверх, долго любуемся местными жителями, развалившимися прямо у стен станции:
Здешние панельки, несмотря на шикарный вид из окон, явно не пользуются спросом и даже не полностью обитаемы. Интересно, ржавые листы железа на стенах несли функцию ветрозащиты?
Зато тут есть настоящая обзорная площадка:
Из-за низкого солнца город видно плохо – сюда надо попадать в первой половине дня:
Скала над городом, в которой находятся шахты:
Здесь мы были полчаса назад:
Спускаемся обратно. Вид на ущелье Квирилы:
В тех местах, где грузовые канатки проходят над дорогой и домами, под ними натянуты сетки:
P.S. До двух других «отправных» станций канаток в дороге мы так и не дошли. Впрочем, судя по отсутствию канатов и гондол в кадрах, снятых со скал над городом, смотреть там было бы и не на что. Как пишут в новостях, в проект реконструкции канатных дорог Чиатуры вложили 16 млн долларов, работы ведут французы, и уже летом 2018 года должны запустить три линии с центральной станции. Здорово, что можно будет кататься по разным линиям, но атмосфера старины неизбежно исчезнет. Так что спешите видеть, как говорится…
Однако, прибыв в город, мы узнали, что большинство канаток еще в 2016 году были закрыты на ремонт, а сами линии демонтированы. В итоге из десятка линий остались только две, идущие от самой первой станции, построенной еще в далеком 1954 году. На поиски этой станции мы и отправились.
Если не считать канатных дорог и марганцевых шахт, достопримечательностей в Чиатуре немного. В центре города ожидаемо доминирует здание управления АО «Чиатурмарганец»:
Судя по архитектуре, сталинского времени постройки:
Жилые дома в Чиатуре весьма симпатичные, раскрашенные в разные цвета и разбросанные по разным уровням высоты – что и вызвало потребность в канатках. Кстати, слева виднеется верхняя станция той самой «линии №25», вроде как самой первой пассажирской канатной дороги в СССР (непонятно – самая первая, но номер 25?):
В сквере стоит небольшой «памятник» канатке – символу города:
А вот и нижняя станция:
Внутри всё обшарпано, и даже рисунок шахтера на стене 2015 года укладывается в эту атмосферу советской аутентичности:
С потолка свисает ключ с роликом – то ли как прикол, то ли как что-то когда-то для чего-то нужное:
Одна из двух работающих канаток поднимается к небольшому кварталу, где должны быть марганцевые шахты:
Сюда мы сперва и отправились:
Квартальчик оказался полуживым – странно, что сюда вообще гоняют канатку, у нас бы давно закрыли:
Сооружения подсказывали, что где-то здесь можно залезть под землю:
Но и тут – забор и охрана. Причем, по их словам, шахта якобы уже не работает. Хотя может мы просто друг друга не поняли.
Так что снова осталось довольствоваться видом рельсов из-за забора – хотя такой изгиб путей с висящими над пропастью деревянными шпалами выглядит завораживающе:
Он же, вид снизу (на зуме):
Вид на город:
Центр – река Квирила и ж/д станция:
Чиатурмарганец и Дом культуры:
Верхняя станция «линии 25»:
Крест на горе:
Ну всё, пора вниз:
На нижней станции пересаживаемся на другую линию. Кабинка и правда как будто из 1950-х годов:
«Линия 25» идет к жилым домам, поэтому тут уже очередь – в первую кабинку все не влезли, пришлось дождаться следующую:
Внутри гондолы:
Интересно, что здесь в кабинке сидит женщина, исполняющая роль кого-то вроде проводника или лифтера:
Поднявшись наверх, долго любуемся местными жителями, развалившимися прямо у стен станции:
Здешние панельки, несмотря на шикарный вид из окон, явно не пользуются спросом и даже не полностью обитаемы. Интересно, ржавые листы железа на стенах несли функцию ветрозащиты?
Зато тут есть настоящая обзорная площадка:
Из-за низкого солнца город видно плохо – сюда надо попадать в первой половине дня:
Скала над городом, в которой находятся шахты:
Здесь мы были полчаса назад:
Спускаемся обратно. Вид на ущелье Квирилы:
В тех местах, где грузовые канатки проходят над дорогой и домами, под ними натянуты сетки:
P.S. До двух других «отправных» станций канаток в дороге мы так и не дошли. Впрочем, судя по отсутствию канатов и гондол в кадрах, снятых со скал над городом, смотреть там было бы и не на что. Как пишут в новостях, в проект реконструкции канатных дорог Чиатуры вложили 16 млн долларов, работы ведут французы, и уже летом 2018 года должны запустить три линии с центральной станции. Здорово, что можно будет кататься по разным линиям, но атмосфера старины неизбежно исчезнет. Так что спешите видеть, как говорится…