Станция "Мир". Высота 3500 м. Сюда обычно поднимаются те, кто ввиду отсутствия акклиматизации, не может дальше, семьи с детьми. Здесь куча смотровых площадок, кафе и сувенирных магазинов.
Продолжим рассказ о походах по горе Кармель. Вот мы уже спустились с самого верху горы Кармель, пройдя по ущельям Келах и Галим. Добрались до ручья Надар. Где-то здесь должен быть источник - Эйн-Кедем.
В марте этого года я прошел простой, но красивый 11-дневный соло-поход по среднегорью Северной Осетии, преимущественно по южным склонам Скалистого хребта. Подробный технический отчет, где-как шёл, с картами и ниткой маршрута здесь: Часть 1 и здесь: Часть 2, в этой же серии публикаций поделюсь самыми красивыми снимками из этого путешествия, с краткими описаниями.
Сегодня вторая часть: Даргавский "городок мертвых", путь по склонам массива Тбаухох-Уацилла к Верхнему Фиагдону... ( Collapse )
Судя по http://ps.fsb.ru/general/info/covid.htm "простых российских граждан" без мертвых родственников за бугром из страны не выпускают. Так и есть - или на эту страницу почему-то не нужно обращать внимания? Спасибо!
Между Салехардом и Надымом находится одна из интереснейших железных дорог России, именуемая как 501-стройка. Это несбывшийся легендарный проект Сталина Трансполярной магистрали (в официальных документах она именовалась Великим Северным железнодорожным путем), которая должна была связать берега Баренцева моря с побережьем Охотского моря и Чукотки. Как и все крупные стройки того времени, она также не обошлась без участия ГУЛАГа, но т.к. этот объект находится в достаточно труднодоступном месте и далеко от людей, многое до сих пор там сохранилось, в том числе сама заброшенная дорога с техников, бараки заключенных и лагерные вышки надсмотрщиков, тем она и интересна.
Популярность того или иного транспорта в Индии связана с особенностью климата страны (тут очень жарко), стоимостью топлива (от доллара за литр и выше) и шириной улиц (очень узко и много людей). В этой фотоподборке вы можете увидеть все виды транспорта и марки, которые используются в этой стране для личного передвижения, а также узнать об их распространенности.
У каждого человека есть свой город детства, кто-то в нем проживает всю жизнь, а кто-то по тем или иным обстоятельствам переезжает жить в другое место. Но, в памяти, город детства остается навсегда. По прошествии определенного времени, вернувшись в родной город, замечаешь, что время берет свое и все уже выглядит по-другому и город детства остался лишь в воспоминаниях. Во время отпуска, немного поснимал в Белово и его окрестностях, где прожил четверть века. Все подробности под катом.
Дороги Индии печально известны высокой смертностью. По официальным данным, каждый год в ДТП там погибают более 150 тысяч человек (это около 114 жертв аварий на миллион жителей страны). Хотя для мира это, к сожалению, не рекорд, повод для беспокойства тем не менее серьезный.
В штате Раджастан на северо-западе Индии яркой иллюстрацией проблемы стала смертельная авария, которая произошла 30 лет назад. ДТП настолько захватило воображение местных жителей, что в результате родилось новое божество - бог-мотоцикл легендарной марки Royal Enfield "Bullet 350", у которого можно попросить безопасного путешествия. В последний мой визит в Индию, при посещении штата Раджастан, местные жители показали мне храм этого неожиданного "всевышнего"
Ровно 30 лет назад 7 декабря 1988 года в 11 часов 41 минуту по местному времени в Армении произошло катастрофическое землетрясение, которое за 30 секунд превратило города в руины. Как выглядит город Ленинакан (Гюмри) через 30 лет после одного из самых страшных бедствий за всю историю человечества
Но самой главной целью нашего пребывания в Польше было посещение самого крупного фашистского концентрационного лагеря смерти - Освенцим (Аушвиц), один из символов которого циничная надпись над главными воротами лагеря «Arbeit macht frei» - "Труд делает свободным".
